Vì sao nước lại tích tụ trong cốp xe của bạn?

Thân vỏ ô tô được thiết kế để ngăn hoàn toàn tác động từ môi trường bên ngoài. Vì vậy, khi xuất hiện hơi ẩm trong khoang cabin hoặc khu vực chứa đồ, ngoại trừ trường hợp kính có hơi nước hoặc sàn ướt sau khi đi mưa, đó là dấu hiệu cảnh báo cần chú ý.

Điều khó chịu nhất là tình trạng này thường diễn ra âm thầm ở những vị trí ít được kiểm tra, khiến người dùng chỉ phát hiện khi xe bắt đầu có mùi ẩm mốc, xuất hiện nấm mốc hoặc bắt đầu có dấu hiệu ăn mòn kim loại.

Khu vực dễ tích tụ nước nhất là đáy khoang hành lý, nơi bố trí lốp dự phòng. Ngay cả những mẫu xe không còn trang bị lốp dự phòng mà chuyển sang bộ bơm vá, hốc chứa bên dưới sàn vẫn còn nguyên và trở thành nơi đọng nước.

Khi nước lọt vào đây, chúng có thể nằm yên trong thời gian dài do bị che bởi lớp thảm, mút chống ồn và các khay chứa đồ.

Phần đáy khoang hành lý gần như là điểm trũng tự nhiên nên nước rất dễ tích lại mà không được phát hiện. Mùi ẩm mốc thường là dấu hiệu đầu tiên, sau đó là các vết rỉ bắt đầu lan rộng, đặc biệt với xe vận hành ở vùng khí hậu ẩm hoặc thường xuyên gặp hóa chất chống băng vào mùa đông.

Nguyên nhân chủ yếu là nước xâm nhập từ các vị trí bị hở, trong đó gioăng cốp là thủ phạm phổ biến. Viền cao su quanh miệng cốp có thể lão hóa, nứt, lệch khỏi rãnh hoặc biến dạng sau nhiều năm chịu nắng nóng và thay đổi nhiệt độ.

Khi gioăng không còn kín, nước mưa sẽ thấm dần vào khoang chứa đồ. Ở châu Âu trước đây, nhiều tài xế có thói quen vệ sinh và dưỡng gioăng định kỳ vào mùa đông để giữ độ đàn hồi, và đến nay biện pháp này vẫn mang lại hiệu quả.

Bên dưới cản sau của nhiều mẫu xe còn có các cửa thoát áp suất, nhiệm vụ giúp cân bằng không khí trong cabin khi đóng cửa cũng như hỗ trợ lưu thông gió.

Các cửa này được che bằng những miếng cao su dạng vạt mở một chiều. Khi vạt cao su bị rách, cong hoặc mất hoàn toàn, nước từ bên ngoài có thể đi ngược vào bên trong, đặc biệt khi rửa xe, khi đi trời mưa hoặc lúc nước bắn mạnh lên từ bánh xe sau.

Trong trường hợp này, giải pháp thường đơn giản: thay cụm cửa thoát khí hoặc lắp lại vạt cao su đúng vị trí.

Một nguồn rò rỉ khác liên quan đến cụm đèn hậu. Gioăng phía sau đèn có thể chai cứng theo thời gian, tạo khe hở để nước len vào thân xe và chảy xuống đáy khoang hành lý.

Những đường nối thân vỏ và mối hàn cũng có thể là nơi thấm nước, nhất là khu vực gần cổ bình xăng hoặc các rãnh thoát nước dọc thành xe. Nếu nước vào từ đây, người dùng nên kiểm tra kỹ vì đây đôi khi là dấu hiệu từng có va chạm hoặc sửa chữa thân vỏ.

Màu của nước đọng cũng giúp khoanh vùng nguyên nhân nhanh hơn. Nước bẩn hoặc đục thường đến từ phía dưới, có thể do xe đi qua vùng ngập nước, hoặc do một lỗ thoát bị mất nút cao su. Nước trong hơn thường xuất phát từ phía trên, liên quan đến gioăng cốp, đèn hậu hoặc kính sau.

Với các xe đã sử dụng lâu năm, không hiếm trường hợp nút thoát nước ở đáy hộc lốp bị mất hoặc chủ xe cũ dùng băng keo để che tạm thời.

Những miếng dán này hiếm khi kín nước và thường chỉ giữ được thời gian ngắn. Nếu khu vực này bị ẩm quá lâu dẫn tới rỉ sét, việc sửa chữa có thể cần xử lý lại bề mặt kim loại và phun chống gỉ đúng kỹ thuật.

Trên các mẫu wagon hoặc hatchback, nguy cơ nước lọt vào cốp còn đến từ gioăng kính sau. Khi gioăng lão hóa, nước có thể chảy dọc thành xe và vào khoang chứa đồ.

Ngoài ra, nước đôi khi di chuyển từ khoang cabin ra phía sau thông qua những vị trí như chân ăng-ten, lỗ luồn dây điện hoặc gioăng cao su quanh các chi tiết bị hở.

Khi phát hiện nước trong cốp, việc hong khô là chưa đủ. Vấn đề cần được xử lý tận gốc bằng cách xác định chính xác điểm nước xâm nhập.

Có trường hợp nguyên nhân đơn giản như thiếu một nút thoát nước, nhưng cũng có khi liên quan đến vấn đề thông gió, ngưng tụ hơi ẩm hoặc hệ thống điều hòa không hoạt động tối ưu. Vì vậy, việc kiểm tra tình trạng lọc gió điều hòa và thói quen sử dụng hệ thống điều hòa cũng cần được xem xét.

Dù nguyên nhân là gì, nước trong cốp luôn là điều không nên bỏ qua. Xử lý sớm giúp tránh mùi ẩm mốc, ngăn nấm phát triển và bảo vệ thân vỏ khỏi rỉ sét, hạn chế những chi phí sửa chữa lớn về sau.