Sắp có Cảng hàng không Thổ Chu trên quần đảo Thổ Châu
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt nhiệm vụ lập Quy hoạch Cảng hàng không Thổ Chu thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Thời kỳ 2021-2030, cảng công suất thiết kế dự kiến 20.000 hành khách/năm; nhu cầu sử dụng đất khoảng hơn 234 ha, ước tính chi phí đầu tư khoảng 28.800 tỷ đồng…
![]() |
Cảng hàng không Thổ Chu có công suất thiết kế 20.000 khách/năm. Ảnh minh họa |
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt nhiệm vụ lập Quy hoạch Cảng hàng không Thổ Chu thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó, cơ quan tổ chức lập quy hoạch là Bộ Xây dựng, cơ quan lập quy hoạch là Cục Hàng không Việt Nam, nhà tài trợ sản phẩm quy hoạch là Ban Quản lý dự án 166 (Bộ Quốc phòng).
Theo quyết định của Bộ Xây dựng, thời hạn lập quy hoạch từ quý II đến quý III/2026 (không bao gồm thời gian thẩm định, phê duyệt quy hoạch cảng hàng không).
Phạm vi ranh giới nghiên cứu lập Quy hoạch Cảng hàng không Thổ Chu là khoảng 234,06 ha và khu vực lân cận, với mục tiêu bố trí không gian hợp lý để quy hoạch Cảng hàng không Thổ Chu phù hợp với điều kiện tự nhiên; kết hợp hài hòa giữa bảo đảm quốc phòng - an ninh, bảo vệ chủ quyền biển đảo và phát triển kinh tế - xã hội; bảo đảm quốc phòng - an ninh, an toàn khai thác; bảo đảm tính khả thi của quy hoạch…
Bộ Xây dựng giao Cục Hàng không Việt Nam khảo sát, điều tra, thu thập các số liệu cần thiết phục vụ công tác lập quy hoạch; dự báo nhu cầu vận chuyển hàng không; quy hoạch vùng trời, đường bay, phương thức bay phục vụ khai thác sân bay; xác định tính chất, vai trò, quy mô cảng hàng không cùng các chỉ tiêu cơ bản về đất đai cho thời kỳ quy hoạch và hạ tầng kỹ thuật và đánh giá khả năng và các phương án quy hoạch cảng; nghiên cứu quy hoạch, bố trí các công trình để phù hợp với nhu cầu khai thác trong tương lai; xây dựng cơ sở dữ liệu quy hoạch và ước toán tổng mức đầu tư, đề xuất phương án phân kỳ đầu tư phù hợp…
Bộ Xây dựng lưu ý Cục Hàng không Việt Nam tiếp thu và hoàn thiện nhiệm vụ lập Quy hoạch Cảng hàng không Thổ Chu thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 theo kết quả thẩm định của Vụ Kế hoạch - Tài chính; đồng thời phối hợp chặt chẽ với nhà tài trợ và các cơ quan, đơn vị liên quan trong quá trình lập quy hoạch, hướng dẫn xây dựng, giám sát công tác lập quy hoạch và hoàn thiện sản phẩm tài trợ.
| Sau khi bổ sung Cảng hàng không Thổ Chu, Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030 xác định cả nước có 32 cảng hàng không (gồm 15 cảng hàng không quốc tế, 17 cảng hàng không quốc nội); đến năm 2050, mạng lưới cảng hàng không toàn quốc tăng lên 35 cảng (gồm 15 cảng hàng không quốc tế và 20 cảng hàng không quốc nội). |
Trước đó, theo quyết định điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, Cảng hàng không Thổ Chu đã được bổ sung vào Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc.
Cụ thể, Cảng hàng không Thổ Chu được đặt tại tỉnh An Giang, quy mô đạt cấp sân bay 4C (theo mã tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế - ICAO).
Thời kỳ 2021-2030, cảng có công suất thiết kế dự kiến khoảng 20.000 hành khách/năm; tầm nhìn đến năm 2050 đạt khoảng 1 triệu hành khách/năm; nhu cầu sử dụng đất khoảng hơn 234 ha, ước tính chi phí đầu tư theo quy hoạch khoảng 28.800 tỷ đồng.
Thổ Chu là đảo lớn nhất trong quần đảo Thổ Châu, nằm ngoài khơi vùng biển Tây Nam nước ta, thuộc tỉnh An Giang. Quần đảo gồm 8 đảo lớn nhỏ với tổng diện tích gần 1.394 ha, riêng đảo Thổ Chu rộng khoảng 1.249 ha, là trung tâm hành chính, kinh tế và quốc phòng của đặc khu Thổ Châu.
Đảo Thổ Chu cách Phú Quốc hơn 100 km và cách Rạch Giá khoảng 220 km, nằm gần ranh giới vùng biển giáp Thái Lan và Campuchia. Đây được xác định là một trong những đảo tiền tiêu quan trọng nhất ở vùng biển Tây Nam.
Trên đảo hiện có khoảng 1.800 cư dân sinh sống, gồm lực lượng biên phòng, hải quân, các đơn vị quân sự và người dân định cư lâu dài.
Cảng hàng không Thổ Chu được xây dựng sẽ tăng cường khả năng cơ động lực lượng, rút ngắn thời gian phản ứng trong các tình huống khẩn cấp và cải thiện đáng kể khả năng tiếp cận đảo; đồng thời giúp vận chuyển hàng hóa, hỗ trợ y tế, tăng cường nguồn lực phát triển dân sinh và tạo điều kiện hoàn thiện hệ thống kết nối của vùng biển đảo xa bờ.










