Cách ngăn ô tô bị quá nhiệt hiệu quả

Ô tô bị quá nhiệt không chỉ gây bất tiện trên đường mà còn có thể dẫn tới những khoản sửa chữa rất lớn. Các chuyên gia khuyến cáo tài xế cần theo dõi nhiệt độ động cơ sát hơn trong mùa nóng, nhất là khi xe thường xuyên di chuyển trong điều kiện ùn tắc.

Chris Pyle, chuyên gia sửa chữa ô tô tại trang tư vấn JustAnswer, cho biết mùa hè tạo ra nhiều điều kiện bất lợi cho hệ thống làm mát. Khi xe mắc kẹt trong dòng phương tiện, luồng không khí đi qua khoang động cơ giảm, trong khi mặt đường nóng và khí xả từ các xe phía trước khiến nhiệt độ xung quanh tăng cao.

Hầu hết ô tô đều sử dụng hệ thống làm mát kết hợp không khí bên ngoài và quạt tản nhiệt để hạ nhiệt các chất lỏng quan trọng lưu thông trong động cơ. Khi một bộ phận trong hệ thống này gặp sự cố, nhiệt độ động cơ có thể tăng nhanh và gây hư hỏng nghiêm trọng nếu tài xế tiếp tục vận hành.

Những nguyên nhân phổ biến khiến ô tô liên tục bị quá nhiệt gồm thiếu nước làm mát, kẹt van hằng nhiệt, quạt làm mát hoạt động không đúng hoặc hỏng gioăng quy lát. Thiếu nước làm mát khiến két nước không đủ khả năng giải nhiệt, trong khi van hằng nhiệt bị kẹt có thể làm dòng nước làm mát không lưu thông đúng cách qua động cơ.

Quạt làm mát cũng là bộ phận quan trọng vì có nhiệm vụ thổi gió qua két nước để giữ nhiệt độ dung dịch làm mát ở mức phù hợp. Nếu quạt ngừng hoạt động, nhiệt độ nước làm mát sẽ tăng và tình trạng quá nhiệt dễ xảy ra. Trường hợp nghiêm trọng hơn là hỏng gioăng quy lát, khiến dầu và nước làm mát có thể lẫn vào nhau, làm nhiệt độ động cơ tăng vọt.

Chi phí khắc phục các lỗi này có thể chênh lệch rất lớn. Theo ông Pyle, thay van hằng nhiệt có thể tốn khoảng 150 USD, nhưng thay gioăng quy lát có thể lên tới 5.000 USD. Vì vậy, việc phát hiện sớm dấu hiệu bất thường có ý nghĩa quan trọng trong việc giảm rủi ro hư hỏng nặng.

Khi thấy kim báo nhiệt độ động cơ tiến sát vùng nóng, tài xế cần xử lý ngay thay vì cố chạy tiếp. Ông Pyle khuyến nghị mở cửa sổ và bật chế độ sưởi để giúp xe thoát bớt hơi nóng. Nếu đang kẹt xe, tài xế có thể chuyển về số trung gian để giảm tải cho động cơ khi xe không di chuyển.

Khi có điều kiện an toàn, tài xế nên đưa xe vào lề đường, mở nắp capo và theo dõi lại đồng hồ nhiệt độ sau khoảng 3 phút. Nếu nhiệt độ không giảm, cần tắt máy và chờ ít nhất 30 phút trước khi khởi động lại. Trong trường hợp xe vẫn tiếp tục quá nhiệt sau thời gian chờ, phương án an toàn hơn là gọi xe cứu hộ để đưa xe tới xưởng sửa chữa.

Một lưu ý đặc biệt quan trọng là không được mở nắp két nước khi động cơ còn nóng. Áp suất bên trong két nước có thể khiến dung dịch làm mát đang sôi phun ra ngoài, gây bỏng nặng. Đây là sai lầm nhiều tài xế có thể mắc phải khi muốn kiểm tra nhanh mức nước làm mát.

Để hạn chế nguy cơ quá nhiệt, chủ xe có thể thực hiện một số việc đơn giản như vệ sinh lá tản nhiệt của két nước bằng nước xà phòng, kiểm tra mực nước làm mát thường xuyên và quan sát dấu hiệu rò rỉ quanh két nước. Khi xe đạt mốc khoảng 100.000 dặm, hệ thống làm mát nên được súc rửa, thay dung dịch và kiểm tra van hằng nhiệt, với chi phí tại xưởng sửa chữa thường vào khoảng 369 đến 529 USD.