Những ô đất “siêu nhỏ” bên tuyến Vành đai 1 Hoàng Cầu - Voi Phục
Tuyến Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục đã thay đổi đáng kể sau khi thông xe kỹ thuật, với mặt đường và vỉa hè được hoàn thiện. Thế nhưng, xen giữa các công trình dọc tuyến vẫn còn những mảnh đất chỉ vài mét vuông, được quây tôn chờ phương án xử lý.
Sau khi tuyến Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục hoàn thiện và thông xe kỹ thuật, diện mạo khu vực đã có nhiều thay đổi. Mặt đường rộng, vỉa hè được hoàn thiện, hạ tầng từng bước đồng bộ, tạo không gian giao thông mới cho khu vực nội đô. Tuy nhiên, dọc tuyến vẫn còn những phần đất nhỏ, hình dạng bất thường phát sinh sau giải phóng mặt bằng, cần được xử lý đồng bộ để hoàn thiện cảnh quan đô thị.
Theo ghi nhận, tại một số vị trí trên phố La Thành, khu vực tiếp giáp đường Láng Hạ, Nguyễn Chí Thanh và các đoạn giao với tuyến đường cũ, vẫn xuất hiện những phần đất còn lại sau giải phóng mặt bằng.
Một số thửa có hình dạng kéo dài, hẹp ngang, bị xéo theo ranh giới giải phóng mặt bằng.
Có những ô đất chiều rộng chỉ bằng hơn 1 gang tay, nằm sát mặt đường hoặc xen giữa các công trình.
Có nơi được quây tôn, dựng hàng rào, trong khi nhiều phần vẫn để trống.
Một số nơi, ngôi nhà "siêu mỏng" chỉ còn đúng bằng khoảng 3 gang tay ở chiều rộng.
Những thửa đất siêu nhỏ, siêu mỏng xuất hiện dọc tuyến được quây tôn chờ hợp thửa, phần nào tạo hình ảnh chưa đồng bộ với diện mạo khang trang của tuyến đường mới.
Đây là những phần đất phát sinh từ quá trình giải phóng mặt bằng. Khi một phần thửa đất bị thu hồi để mở đường, diện tích còn lại có thể không còn đủ kích thước để xây dựng công trình độc lập, đồng thời hình dạng thửa đất cũng trở nên bất thường.
Dọc tuyến đường, nhiều ngôi nhà cũng đã bắt đầu hoàn thiện và xây mới lại.
Có thể thấy rõ, những ngôi nhà có phần mặt ngoài tiếp giáp với con đường đã bị phá dỡ, trong khi phần phía trong vẫn được giữ lại, tu sửa và đổ bê tông mái.
Được biết, theo định hướng quản lý của Hà Nội, đối với những phần đất còn lại có diện tích nhỏ, hẹp sau thu hồi, thành phố khuyến khích người sử dụng đất hợp thửa, hợp khối với các thửa liền kề để hình thành lô đất có diện tích và kích thước phù hợp quy định.
Các thửa đất tiếp giáp đường phố khi xây dựng công trình phải bảo đảm diện tích, kích thước theo quy định. Trong đó, các lô đất có diện tích dưới 15 m² không thuộc trường hợp được phép xây dựng công trình mới.
Việc chủ động hợp thửa, hợp khối vì vậy được xem là giải pháp nhằm sử dụng hiệu quả phần đất còn lại, đồng thời hạn chế phát sinh các công trình “siêu mỏng, siêu méo”, bảo đảm trật tự xây dựng và mỹ quan đô thị.
Dự án đường Vành đai 1, đoạn Hoàng Cầu-Voi Phục có chiều dài hơn 2,2 km, mặt cắt ngang 50m, tổng mức đầu tư gần 7.800 tỷ đồng, đi qua địa bàn các phường: Ô Chợ Dừa, Giảng Võ và Láng. Đây là công trình giao thông trọng điểm của Hà Nội, từng gặp nhiều khó khăn trong công tác giải phóng mặt bằng trước khi được đẩy nhanh tiến độ và thông xe kỹ thuật dịp Quốc khánh 2/9 vừa qua.
