Hiện trạng cao tốc từ Hà Nội đến Nghệ An chuẩn bị thu phí
Cao tốc Bắc - Nam phía Đông gồm các đoạn Mai Sơn - Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu dự kiến sẽ thu phí trong thời gian tới.
Cục Đường bộ đã báo cáo Bộ Xây dựng tiến độ triển khai thu phí sử dụng đường bộ tại các dự án thành phần đầu tư công thuộc tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020.
Dự kiến 5 tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 được đầu tư từ vốn ngân sách nhà nước sẽ thực hiện thu phí.
Theo kế hoạch, 5 tuyến cao tốc sẽ bắt đầu thu phí từ ngày 1/3 gồm: Mai Sơn - Quốc lộ 45 (thuộc địa phận tỉnh Ninh Bình và Thanh Hóa); Quốc lộ 45 - Nghi Sơn (Thanh Hóa); Nghi Sơn - Diễn Châu (Thanh Hóa và Nghệ An); Vĩnh Hảo - Phan Thiết (Lâm Đồng); Phan Thiết - Dầu Giây (Lâm Đồng và Đồng Nai).
Đây là các dự án thành phần đầu tư công giai đoạn 2017 - 2020 đã đưa vào khai thác và đóng vai trò trục xương sống kết nối Bắc Trung Bộ. Việc tổ chức thu phí nhằm hoàn trả ngân sách nhà nước đã ứng vốn đầu tư.
Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất hai phương án gồm: mức 1 là 1.300 đồng/km đối với xe tiêu chuẩn, áp dụng cho các tuyến cao tốc đáp ứng đầy đủ điều kiện (4 làn xe, có làn dừng khẩn cấp liên tục).
Mức 2 là 900 đồng/km, áp dụng với các tuyến chưa đáp ứng đầy đủ yêu cầu kỹ thuật (4 làn xe, làn dừng khẩn cấp không liên tục).
Các dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông hoàn thành giúp người dân đi lại thuận tiện hơn, thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội.
Cao tốc Mai Sơn - Quốc lộ 45 dài hơn 63km, đã khai thác từ tháng 4/2023 với quy mô 4 làn xe, vận tốc 60 - 90km/h. Tuyến đã có làn dừng khẩn cấp ngắt quãng.
Hệ thống điều hành giao thông đã được lắp đặt.
Cao tốc Quốc lộ 45 - Nghi Sơn dài hơn 43km, đã khai thác từ tháng 10/2023 với quy mô 4 làn xe, tốc độ 60 - 90km/h, có làn dừng khẩn cấp ngắt quãng cách nhau 4 - 5km.
Cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu dài gần 50km, đã khai thác từ tháng 9/2023 với quy mô 4 làn xe, tốc độ 60 - 90km/h, có làn dừng khẩn cấp ngắt quãng cách nhau 4 - 5km.
Báo cáo của các Ban quản lý dự án đến ngày 30/1/2026, hệ thống Front-End tại các trạm thu phí cơ bản hoàn thành kiểm thử, sẵn sàng đánh giá KPI khi đủ điều kiện liên thông.
Ghi nhận thực tế của PV trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông (từ Hà Nội đến Nghệ An) được đầu tư bằng nguồn vốn ngân sách nhà nước; hệ thống trạm thu phí, điều hành giao thông, trạm dừng nghỉ,...đã và đang được thi công lắp đặt, hoàn thiện.
Trao đổi với PV, anh Quân - một tài xế xe đường dài cho biết, cao tốc Bắc - Nam phía Đông hoàn thành giúp người dân di chuyển thuận tiện hơn trước rất nhiều.
Nhưng bên cạnh đó cũng bộc lộ một số bất cập như chỉ có 4 làn xe hạn chế, không có làn dừng khẩn cấp khiến việc xử lý khi xe gặp sự cố khá khó khăn, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn.
Trạm thu phí trên cao tốc Quốc lộ 45 - Nghi Sơn.
Hệ thống trạm dừng nghỉ đang được đầu tư hoàn thiện.
Những dịch vụ thiết yếu tại trạm dừng nghỉ sẽ có như khu ăn uống, khu vệ sinh, trạm xăng,...
Đơn vị quản lý đường bộ điều chỉnh tốc độ khai thác trên tuyến.
Phương tiện tải trọng lớn di chuyển trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Nhiều tài xế mong muốn khi nộp phí, cao tốc phải đảm bảo tiêu chuẩn cao thay vì các tuyến chưa hoàn thiện; Mức thu phí công bằng, tương xứng với tốc độ và sự an toàn mà cao tốc mang lại.
Trước đó, cao tốc Diễn Châu (Nghệ An) - Bãi Vọt (Hà Tĩnh) bắt đầu thu từ đầu năm 2025 với mức cơ bản 1.669 đồng/km, tổng mức phí toàn tuyến hơn 82.000 - 312.000 đồng tùy loại xe.
Cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt được đầu tư theo hình thức đối tác công tư PPP nên mức thu phí cao hơn để hoàn vốn cho nhà đầu tư bao gồm cả lợi nhuận, trước khi chuyển giao lại cho nhà nước.
Trên tuyến này có 4 trạm thu phí, trong đó có 3 trạm đặt tại Nghệ An đoạn thuộc xã Minh Châu, nút giao Nghi Phương (thuộc xã Thần Lĩnh) và nút giao quốc lộ 46B (thuộc xã Hưng Nguyên). Trạm thu phí còn lại đặt tại xã Đức Thịnh, tỉnh Hà Tĩnh.
