Chọn tư vấn Tây Ban Nha tư vấn dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam
Thông tin về tiến độ thực hiện dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Danh Huy cho biết đã chọn đơn vị tư vấn Tây Ban Nha để tư vấn thực hiện dự án đường sắt quan trọng này.
|
Chọn tư vấn Tây Ban Nha tư vấn dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam. Ảnh minh họa: AI |
Tại buổi họp báo thường kỳ của Bộ Xây dựng chiều ngày 30/1, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Danh Huy cho biết, dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam đã chọn được đơn vị tư vấn quốc tế là Công ty tư vấn Ineco của Tây Ban Nha.
Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy cũng cho biết, Tây Ban Nha là cường quốc đường sắt thứ 2 thế giới với hơn 4.200 km đường sắt trong nước. Đơn vị tư vấn được chọn cũng được đánh giá là đơn vị tư vấn về đường sắt hàng đầu thế giới.
Đơn vị tư vấn này sẽ tư vấn cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam về hướng tuyến, kỹ thuật… Tuy nhiên, theo Thứ trưởng, để đánh giá được cụ thể các vấn đề kỹ thuật, công nghệ, mô hình, hiệu quả… của dự án theo yêu cầu pháp luật và thực tiễn cần phải hoàn thành được báo cáo nghiên cứu khả thi dự án.
Đối với dự án đường sắt quan trọng này, Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy cũng cho biết quan điểm huy động tất cả các nguồn lực xã hội cùng tham gia nhưng sẽ không đẩy cái khó cho doanh nghiệp. “Cái gì doanh nghiệp không làm được thì Nhà nước phải làm”, Thứ trưởng Bộ Xây dựng khẳng định.
| Trước đó, Chính phủ yêu cầu Bộ Xây dựng hoàn thành lựa chọn tư vấn quốc tế lập Báo cáo nghiên cứu khả thi trong tháng 1 và báo cáo Chính phủ trước ngày 15/1/2026. Đồng thời, Chính phủ giao Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với Bộ Khoa học và Công nghệ, Bộ Ngoại giao cùng các cơ quan liên quan rà soát tiêu chuẩn, quy chuẩn trong nước và quốc tế, kinh nghiệm thế giới và điều kiện thực tế của Việt Nam để lựa chọn công nghệ phù hợp cho dự án. |
Liên quan đến dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, đầu tháng 1/2026, Bộ Xây dựng đã thành lập Ban Chỉ đạo triển khai Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc Nam do Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh làm Trưởng ban và các tổ chuyên môn, tổ chuyên gia phục vụ công tác nghiên cứu, chuẩn bị và triển khai.
Bộ Xây dựng cũng ban hành quyết định giao Ban Quản lý dự án Thăng Long thay Ban Quản lý dự án Đường sắt làm chủ đầu tư dự án này kể từ ngày 9/1/2026.
Việc chuyển giao này được cho là nhằm giảm tải cho Ban Quản lý dự án đường sắt khi đơn vị này được giao nhiệm vụ lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi các dự án đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng, Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái và vành đai phía Đông Hà Nội là Ngọc Hồi - Lạc Đạo.
Sau chuyển giao, nhiệm vụ lập Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án đầu tư xây dựng đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam được giao cho Ban Quản lý dự án Thăng Long.
Ban Quản lý dự án Đường sắt có trách nhiệm hoàn tất các thủ tục liên quan, ký kết hợp đồng với nhà thầu gói thầu VT-01 (tư vấn quản lý dự án giai đoạn chuẩn bị đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam). Sau khi hoàn thành, toàn bộ hồ sơ, tài liệu, kết quả nghiên cứu sẽ được bàn giao cho Ban Quản lý dự án Thăng Long tiếp tục triển khai.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 1,7 triệu tỷ đồng (tương đương khoảng 67 tỷ USD), tổng chiều dài tuyến là 1.541 km; điểm đầu tại ga Ngọc Hồi (Hà Nội), điểm cuối tại ga Thủ Thiêm (TP. Hồ Chí Minh), đi qua 15 địa phương sau khi sắp xếp đơn vị hành chính.
Theo quy hoạch, toàn tuyến bố trí 23 ga, trong đó có 5 ga hàng hóa.
Dự án được phân kỳ đầu tư theo nhiều giai đoạn.
Dự kiến, Chính phủ sẽ khởi công hai đoạn ưu tiên là Hà Nội - Vinh và TP. Hồ Chí Minh - Nha Trang trong năm 2026; các đoạn còn lại sẽ khởi công từ năm 2028 và phấn đấu cơ bản hoàn thành toàn tuyến vào năm 2035.
Hiện nay, Bộ Xây dựng đang tiếp tục triển khai các thủ tục chuẩn bị đầu tư, tập trung vào những nội dung then chốt làm cơ sở trình cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định chủ trương và phương án triển khai dự án.
