Hàn Quốc đặt mục tiêu 40% xe bán mới vào năm 2030 là xe điện và hydro

Đây là một trong những nội dung quan trọng trong chiến lược chuyển dịch năng lượng và phát triển công nghiệp xanh mà
Hàn Quốc vừa công bố tại cuộc họp Nội các.

Theo Bộ Khí hậu, Năng lượng và Môi trường, mục tiêu này nhằm giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch và cắt giảm phát thải trong bối cảnh nhu cầu năng lượng tăng nhanh từ các ngành công nghệ cao. Đồng thời, việc thúc đẩy phương tiện không phát thải được xem là chìa khóa cải thiện chất lượng không khí tại các đô thị lớn.

Việc thúc đẩy phương tiện không phát thải cũng được xem là giải pháp quan trọng để cải thiện chất lượng không khí tại các đô thị lớn.

Hàn Quốc là một trong số ít quốc gia theo đuổi song song cả xe điện pin và xe chạy bằng pin nhiên liệu hydro. Trong khi xe điện ngày càng phổ biến nhờ chi phí giảm và hạ tầng sạc cải thiện, xe hydro được xem là phù hợp hơn với vận tải đường dài và phương tiện thương mại, nơi cần nạp nhiên liệu nhanh và phạm vi hoạt động lớn.

Hiện nay, tỷ lệ xe điện và xe hydro trong tổng doanh số ô tô mới tại Hàn Quốc vẫn ở mức khiêm tốn, song đang tăng nhanh nhờ các chính sách hỗ trợ mạnh mẽ từ chính phủ. Các biện pháp bao gồm trợ giá trực tiếp cho người mua, ưu đãi thuế, mở rộng hạ tầng sạc điện và trạm nạp hydro, cũng như hỗ trợ doanh nghiệp phát triển công nghệ pin và nhiên liệu sạch.

Tuy nhiên, việc đạt được mục tiêu 40% xe xanh vào năm 2030 không phải là thách thức nhỏ. Hàn Quốc vẫn phải đối mặt với nhiều rào cản, bao gồm chi phí đầu tư hạ tầng, nguồn cung nguyên liệu cho pin, cũng như thói quen tiêu dùng của người dân. Bên cạnh đó, thị trường ô tô toàn cầu đang cạnh tranh ngày càng gay gắt, đòi hỏi các doanh nghiệp trong nước phải liên tục đổi mới để giữ vững vị thế.

Song song với mục tiêu về phương tiện, Hàn Quốc cũng đặt kế hoạch nâng tỷ trọng năng lượng tái tạo lên ít nhất 20% tổng sản lượng điện vào năm 2030. Cụ thể, công suất năng lượng tái tạo của Hàn Quốc hướng tới mốc 100 gigawatt vào năm 2030, chủ yếu thông qua việc thúc đẩy phát triển điện mặt trời và điện gió.

Điều này có ý nghĩa quan trọng bởi sự phát triển của xe điện chỉ thực sự bền vững khi đi kèm với nguồn điện sạch. Chính phủ dự kiến mở rộng công suất năng lượng tái tạo lên khoảng 100 gigawatt, tập trung vào điện mặt trời và điện gió.

Hàn Quốc cũng sẽ dần đóng cửa 60 nhà máy điện than vào năm 2040, đồng thời thúc đẩy sử dụng các nguồn năng lượng tái tạo. Chính phủ nước này cũng sẽ hỗ trợ phát triển các ngành công nghiệp xanh, bao gồm công nghệ liên quan như mô-đun điện mặt trời, tua-bin điện gió và hệ thống lưu trữ năng lượng bằng pin.

Năm 2025, năng lượng tái tạo chiếm 11,4% tổng sản lượng điện của Hàn Quốc.

Để hiện thực hóa các mục tiêu trên, Hàn Quốc cũng sẽ hỗ trợ các ngành công nghiệp chuyển đổi sang mô hình thân thiện môi trường. Trong lĩnh vực sản xuất, các doanh nghiệp được khuyến khích áp dụng công nghệ giảm phát thải, như sản xuất thép bằng hydro hay điện khí hóa các quy trình công nghiệp nặng.

Ngoài ra, Hàn Quốc sẽ hỗ trợ các ngành công nghiệp lớn chuyển đổi sang mô hình thân thiện với môi trường, trong đó có kế hoạch thương mại hóa công nghệ sản xuất thép bằng hydro vào năm 2037 và điện khí hóa các trung tâm chưng cất trong ngành hóa dầu.

“Chúng tôi sẽ nhanh chóng triển khai kế hoạch chuyển đổi năng lượng nhằm đảm bảo Hàn Quốc có thể chống chịu tốt trước các cú sốc bên ngoài, như xung đột đang diễn ra ở Trung Đông" - Bộ trưởng Khí hậu Hàn Quốc Kim Sung-whan cho biết.